Odjebite Peugeot!

Kupili smo Peugeot 3008, naravno polovni, zato jer sam negdje pročitala da je ne tako davno bio auto godine. Poluautomatski mijenjač. Kud ćeš veće sreće. Nema prve, nema treće, sve sam radi. Udoban, opremljen, tamna stakla slična onima na Audiju u kome se voze naše lopine. I sve bi bilo i divno i krasno da nam jednoga dana nije posustao \”pokretač mijenjača\”. Pojma nemam što je to, spomenuli su nam ga u Peugeot servisu u Rijeci.

U Hrvatskoj ljudi rijetko voze automatike pa mehaničari, ako se ljudi koji se danas bave autima uopće mogu zvati mehaničarima, s egzotičnim mijenjačima baš i nemaju iskustva. Auto nije star, ima četiri godine i takav mu se kvar baš i ne bi smio dogoditi. Načuli smo da se zapravo radi o tvorničkoj grešci, bilo je sličnih kvarova na tom modelu, ali…Jedno je kad auto voziš u Njemačkoj pa ti crkne ono što ne bi smjelo crknuti, druga je priča kad auto vozi glupi Hrvat.

Nakon ulaska u riječki servis ponudilo nas kavom a onda nam je nakon sat vremena prišao ljubezni gospodin i pokazao nam ultrazvuk utrobe našeg ljubimca. Vidjeli smo da je problem u \”pokretaču mijenjača\” koji se sastoji iz dva komada. Može se zamijeniti samo jedan, možda će to tako držati vodu, ili ulje, zaboravila sam, ali bi ipak bilo bolje naručiti pokretač mijenjača iz jednog komada.

Kad smo čuli da jebeni pokretač mijenjača u jednom komadu košta 8.147 kuna s ogromnom smo se tugom sjetili našeg Audija starog dvadeset godina. Nikad s njim nismo imali problema. Šta je tu je. Bez mijenjača se ne može. Može na rate? Može. Dogovoreno. I još su nam ti zaista dragi ljudi iz Peugeota Rijeka obećali neki popust.

Da dogovoreno?! Čekali smo. Čekali smo. Čekali smo. I dočekali nevjerojatno informaciju. Peugeot Hrvatska nije u stanju uvesti u Hrvatsku onaj pokretač mijenjača u jednom komadu. Ne mogu oni to. To je njima veći problem nego Kolindi Milanović i obrnuto. Zašto ne može? Ne može! Ne može i gotovo! Ali, čujte vi ovo, može se dobit isti mijenjač u dva dijela. Jest da jedan komad košta 6671 kunu a drugi 4515 kuna, ukupno je to 11.186 kuna.
Uzmi ili ostavi.

Odlučili smo da ćemo poslušati \”mehaničara\” koji nam je predložio da probamo sa zamjenom jednog komada, možda će biti sve ok. Nije. Pušta ulje. Neka probamo voziti osam dana, ako i dalje bude puštalo morat ćete kupiti i drugi komad to jest Peugeot Hrvatska će nas pojebati za 3.039 kuna. Svaka im čast. Do koljena im nisu ni oni iz Remetinca.

Preživjet ćemo. Ne tuguj nad onim što ne može tugovati za tobom. Sredit ćemo mi naš Peugeot, oprat ćemo ga tako da će se blistati ko pasja jaja i riješiti ga se pod hitno. Vama koji ovo čitate toplo preporučujem da bježite od Peugeota ko od kredita u švicarcima. Muž i ja kupit ćemo bilo koju prastaru krntijetinu. Drndat ćemo se od točke A do točke B presretni što nam na haubi nije onaj odvratni lav koga ne pokreće ni benzin ni pokretač mijenjača nego oderana koža hrvatskih naivčina.

31 Comments

  1. sve se vraća sve se plaća -dobro sada si saznala da ništa nisi znala koji je auto dobar a koji je loš -sada kada znaš idi dalje i vizi kao i prije njemačke aute -nisu u trendu ali su najbolji ,premda znam da ovo nije čpriča o automobilima -ipak poučno je !!!

  2. Miro says:

    Ne bih rekao odj* peugeot nego odj* ovlaštene servise. Ili u Sloveniju ili u Italiju, ajd, mozda ne u Italiju 🙂

  3. Larma says:

    dobro ste jos i prosli…u bosni vam dok cekate skinu usput koji dio pa i njega morate kupovati..skinu ga da bi ga nekom drugom ugradili…to su vam ove danasmje drzavetine pune svjetlosti, demokratije i postenja……pas mater da im bo-je.

  4. milena valencic says:

    A sto ides u ovlasteni servis kad imas polovni auto? Ja sam jedva docekala da mi prodje garancija da promijenim servis. Tek sam tada imala kvalitetnu uslugu kod mehanicara na “crno”. Rijecki Peugeot servisi su ocajni. Lose iskustvo imala sam i u Opel servisu i u Rijeci i u Trstu. Tek sam u Njemackoj vidjela sto je pravi servis.
    Dobro si prosla, jer je u kvaru mehanika. Peugeotova slaba strana je struja i elektronika. Kad te to snadje, vidjet ces koliko su servisi losi.
    Zelim ti da uspijes naci kupca za Peugeot.
    Ti si uvijek bila vjest trgovac. Kako si nasjela na pricu o autu godine?

  5. Romana says:

    Vedrana, dali ste se preveslati i upali u “klopku” neposlovnosti i lopovluka, a bez da ste bilo sto ucinili da im pokazete da i nad Bogom ima Bog. Postoje drugi ovlasteni servisi i mehanicari i u Hrvatskoj i izvan…Peugeot ima svoju Web stranicu i osobu za kontakt i trebali ste ih osobno izvjestiti o svemu, prijaviti servis, provjeriti da li je to stvarno bila tvornicka greska. Nije dovoljno vikati i ljutiti se samo na politicku elitu, jer nas ovakve i slicne dogodovstine gotovo svakodnevno izluduju i podsjecaju da se skoro nista promijeniti nece. Od nekuda treba poceti, pa makar to bio i Peugeotov servis u Rijeci.

  6. Zoran says:

    Eh, a da ste ranije videli ovu sliku. Jedan bugarski mehaničar je jasno stavio do znanja potencijalnim mušterijama da ne želi da se petlja sa francuskim vozilima.

    https://pbs.twimg.com/media/B66EI7KIMAAdcFY.jpg:large

  7. Ljubo says:

    Stvarno si tipična ženturača….kupiš polovni francuski auto star 4 godine s automatskim mjenjačem sa (vjerovatno )preko 100000km i platiš 50% cijene novog auta i onda očekuješ smooth ride…i mehaničari su ti onda “mehaničari” …presmiješno

    • Dusan says:

      Polovni francuski auto sa automatskim menjacem? Te dve stvari ne idu skupa. I cena popravke realno nije prevelika. Redovni servisi za automatski menjac kostaju trecinu novca koji ste platili, tako da… Samo se vi drzite podalje od polovnog automobila sa automatskim menjacem i bice sve super! Da Vam se to dogodilo na Audiju istog godista, kostalo bi vas tri puta skuplje. Zato se opustite i shvatite to kao investiciju za narednih 50.000 km koje cete preci bez problema. Pozdrav i srecna voznja!

  8. obogaćeni uranijum says:

    Kupila si mačka u vrići. Raniji vlasnik ga je i prodao, jer je skužio da za opravku menjača treba izdvojiti znatnu šušku. Ako si bila zadovoljna ranijom markom svog četvorotočkaša, trebala si ostati odana istoj marki. Posebna je priča poslovni moral “ovlaštenih servisera”. Sve lupež do lupeža. Čim prije utrapi Francuza nekoj naivčini, pa kupi opet Švabu.

  9. zoran says:

    Iz iskustva narodno auto je golf ili jetta i to dizel pi mogucnosti plus svapski automatici nisu losi
    mada zbog odrzavanja standard je prakticniji i jeftiniji
    Pozz

  10. željko says:

    Ja sa Peugeot 407 SW HDI prešao preko 300.000 tkm, uz redovito održavanje u auto kući Holetić. Inače sam prevalio preko 1 mil. km, vozeći uglavnom njemačke aute. Peugeot se pokazao kao puno kvalitetniji, udobniji i jednostavno bolji auto od Audi A4 i Ford Focus koje sam imao prije toga.
    Očigledno ste kupili rabljeni auto koji je loše održavan, a rabljeni auto s automatskim mjenjačem je veliki rizik.Uostalom, tako će nastradati i vaš kupac.

    • Robert says:

      Imam Peugeot 607 iz 2003g 2.2HDI . Doduše nema još 100.000km. Problema sam imao samo s mehanizmom podizača stakla i displayem od radija koji je koštao 2000kn a ostalo sve super. Automatski mjenjač s skromne četri brzine radi bez greške.

  11. Mujo s onog svijeta says:

    Gosp Rudan. drugi put ako treba neki dio na E-bay i dodje vam nakucna vrata, za mnogo manje novca nego u servisu.

    • posejdon says:

      Ti si kreten

    • posejdon says:

      Peugeot puno trosi
      Ima previse struje
      A po mjenjacu serite kad provjerite tko ga proizvodi jer lakomoguce da je fordov opelov ili neki drugi
      tu se radi o polovnom proizvodu
      I ovo odjebite je krivo upuceno
      odjebite od polovnjaka jer i polovne mecke imaju sjeban mjenjac

  12. Ainštain says:

    JA SAM OD NAS KOJI SE KRECEMO SLOBODNO, POPUT BANDIČA I MAMIČA, VAN REMETINCA. DO ZADNJEG, MI VAN REMETINCA, SMO BOLJI JER SU ONI UNUTAR NAMA DO KOLJENA

    • posejdon says:

      Mozda imas vodu u koljenu

  13. Nemac says:

    Vozio sam 20 i nesto godina nemce,volkswagene, audije, mercedese, bmw-e. nove , polovne. A onda sam jednog dana otkrio kakva sam budala bio i koliko sam kuca, zlata i blaga strosio u ove prevare. kupio sam renault espace (2001) za 650 evra i ulazem neophodno i vozim i vozim i vozim…. ljudi moji, pa svetom lete avioni koji su po 30-40 godina stari a vi kupujete nove aute.

    • U partizanskom filmu says:

      Au Nemac ala si sad odvalio… Porediš čoveče polovan automobil i polovan avion. Jel avion možeš da voziš po nekoj kaldrmi 90kmh? A jel možeš da na njemu akaš “menjač” 100 puta od kuće do posla (barem ja u Beogradu barem 50 puta promenim 1-2-3 u jednom pravcu)? A jel tebi automobil pregledaju mehaničari svaki put pre nego što kreneš iz kuće i svaki put kad stigneš na destinaciju? Ne? E pa onda nemoj da pričaš gluposti. Polovni automobili se kupuju samo u ovim našim pilićarskim državama tipa Srbija, Bosna, Hrvatska gde je narodu 12-13 hiljada evra za neki pristojan auto veliko ko kuća s obzirom na to kakve plate imamo. Ako mi ti sad kažeš da i u Nemačkoj ljudi kupuju polovna kola – da kupuju. Deci za prvi automobil, i gastarbajteri. E oni kupuju polovno. Prema tome analogija automobil – avion ti je užasno smešna, kao i taj Espace 2001 u koga se kuneš.

      • Nemac says:

        rodjeni, vozio sam ja audi a8 nov ( 2 kom), a4 nov,3 vw golfa (nova rodjo)bmw 7(skoro nov), e klasu skoro novu a o ostalim audijima, pasatima, golfovima i da ne pricam. vozio rodjeni ali se i naplacao. kada ti kupis nov auto za 50-100 hiljadica u kesu pa posle par godina vidis koliko si izgubio i da su to igre bez granica onda mi se javi. a do tada espace koji me uvek dovozi na cilj po malo vecoj ceni nego da idem biciklom. ja probao i jedno i drugo pa malo uporedjujem a mene postedi bolesnih srpskih kompleksa.

  14. Zlatko says:

    Gospođo Rudan, ne zato što ja godinama vozim francuske aute, nego zato što ne treba pljuvati po nečemu što je u prosjeku vrlo dobro ! Inače, svaka Vam čast na Vašim, ponekad bih rekao bezobraznim napisima i komentarima ( ali Vi ste takva !), no u tehniku, pogotovo automobila, bilo bi bolje da se ne petljate. Inače, ni njemački automobili, kao i sva današnja roba nije ono, što je nekad bila. Moj prijatelj je s novim BMW-om nakon 30.000 km završio u Njemačkoj na reklamaciji ( motor odjebao, kako Vi volite reći), jer mu je u Hrvatskoj nisu priznali. A servisi, kao i sve drugo, vrlo su različiti. Zato Vas s Vašim problemom upućujem na ovlašteni Peugeotov servis Holetić u Velikoj Gorici, siguran sam, da će Vam riješiti problem. INAČE, SAVJETNICI ZA AUTOMOBILE SU VAM LOŠI, AKO IH UOPĆE IMATE! Kad kupujete bilo koji stari auto, s njim se – prije plaćanja odlazi u OVLAŠTENI SERVIS i provjeri u bazi podataka što je na njemu uopće popravljano ranije ( sve od ovlaštenih servisa je u bazi !!) i gdje. Ako je kružio kod koje-kakvih majstora, ne kupiti !! Pozdrav, i mislim da se bi trebali zbog ovakvih komentara ispričati Peugeotu Hrvatska, a ne pizditi okolo !!

  15. Melita says:

    e zato ja vozim zdravoseljači auto, nema niš automatike, sve ručno, skidaj stakla, pali auto, otključavaj bravu…dok sam kupovala pitao me prodavač kakav auto oću, a ja sam rekla obični auto, koje boje? meni svejedno nek bude samo auto bilo mu malo čudno, al čuda se događaju :))))…..nema šamse da si kupim na neku elektriku…. 😉

  16. davorin says:

    lancia libra karavan, ili limuzina. relativno male pare, ekstra komoditet i radi besprekorno 😉
    lep pozdrav iz Novog Sada!

  17. Mihailo Mikic says:

    Kupujuci polovna kola kupac sa njima obicno kupi i tudju brigu i probleme. Davno je to bilo kada su Francuzi poput Svaba pravili kola koja su mogla da nas sluze cijeloga zivota. Danas kola ne mogu bez kvarova da sluze ni prvih nekoliko godina dok imaju fabricku garanciju koja pokriva njihove kvarove. To je zbog toga sto garancije imaju posebna osiguranja koja pokrivaju njihove troskove, a one opet imaju druge i tako se ovo vrzino kolo zakonski prevara neprekidno igra i okrece. Na prvi pogled nebi se znalo kazati u tome kolu koje se igra izmedju fabrike kao proizvodjaca, garantnih kompanija i kupca kao potrosaca, ko tu koga guzi? Ali kada se sve sabere i oduzme meni se cini da fabrike i garante kompanije zajeno na kraju naguze kupca. To je zbog toga sto od kola koja se cesto kvare koristi imaju i fabrike koje prodaju nove djelove i garancije koje su osigurane kod drugih osiguravajucih drustava, a sve troskove na kraju plate kupci takvih automobila. Danasnji mehanicari nisu majstori svog zanata koje poznajemo iz vremena nase mladosti, vec obicni menjaci pokvarenih djelova koji se vise ne popravljaju jer oni ne mogu ni da se zamjenu dok “majstori” u kompjuter ne pogledaju kako se to radi!

  18. Sinisa says:

    Ne mogu razumijeti popularnost ove zene. Osim sto psuje ne govori nista posebno, nista sto vec svi ne znaju. Svojim stavom ona svakako nista i ne mijenja, cak stovise, ona svojim istupima pomaze da se odrzi trenutno stanje u drzavi jer ljudima je samo potrebno nesto o cemu bi pricali da ne misle na stvarne probleme i da ne djeluju. Ona im upravo to daje. Jasno je da je ljuta, frustrirana i vjerojatno u financijskim zavrzlamama kao i veliki broj nasih sugradjana ali jedino sto ona zapravo postize je da javno ispoljava nezadovoljstvo svojim zivotom. Valjda joj je tako lakse. Ok, samo, na sto bi to licilo kad bi se svi tako ponasali? U razvijenim zemljama se politicari generacijama skoluju u najboljim svjetskim skolama. Njihova zivotna misija je uspjeh u vodjenju i to je njihovo najvece zadovoljstvo. Novac im svakako ne treba jer ga vec imaju, sve neko plemstvo. Tko su kod nas politicari? Jednostavno je zakljuciti. Kod nas nikad, bas nikad nece biti drugacije. Kod nas su djeca u srednjoj ekonomskoj skoli strucnija od guvernera HNB-a. O cemu uopce pricamo? To nema nikakvog smisla. Rasprava bez pocetka i kraja. Ne mozemo promijeniti nas mentalni korijen. Pogledajmo tko nam sjedi u saboru i sasvim je jasno. Kakve su nam politicke alternative? Sve nepismeni ljudi. Hrvatskim gradjanima jedino moze biti bolje da upravljanje svojom drzavom predaju u ruke nekoj pametnijoj druzini. Sve svoje smo ionako prodali, losije nam sigurno ne bi bilo. Narod bi bio sasvim zadovoljan i time da se zadrze nacionalno-kulturna obiljezja i navike ali ekonomske odluke i upravljanje drzavom treba prepustiti nekom drugom! To se sve moze dobiti demokratskim referendumima. Iskustva sa tim svakako imamo. U medjuvremenu bi se mogli svi ponasati malo kulturnije i djelovati u svojoj domeni koliko mi to osobno najbolje mozemo za opcu dobrobit. Budi fin. Nemojmo se svadjati na salterima i na blagajnama trgovina, u tramvajima i cekaonicama. Vecina nas je u slicnoj situaciji. Mozemo li se malo smijati zajedno?

  19. Poštovana/štovana gospođo Rudan!
    Neka vam ovo iskustvo bude pouka!
    Kada su Forda drugog pitali koja su kola najbolja, svi su očekivali da će on odgovoriti da je to “ford”, ali on je odgovorio: NOVA!
    Jasno je da nisam otkrio toplu vodu, točak, a ni ljubljenu Ameriku.
    Budući da sam čovek koji se celog života bavio tehnikom, stekao sam neka iskustva u toj oblasti, pa evo da ih podelim sa čitaocima vašeg bloga.
    Prvo, pre svake kupovine dobro pročitam tekstove o konkretnom aparatu, mašini, automobilu na raznim specijalizovanim sajtovima, ali i na sajtovima proizvođača.
    Nikada ne treba zaobići FORUME SA MIŠLJENJIMA KORISNIKA O KONKRETNIM PROIZVODIMA!
    Jedno su tehnički podaci i mogućnmosti (performanse) na papiru, većinom EPP, a drugo je praksa, stvarnost!
    Drugo, dobro se raspitam kod servisa o konkretnom proizvodu, kao i kod poznanika koji koriste isti proizvod!
    Mišljenja će biti različita, ali STAV VEĆINE je relevantan za odluku.
    Treće, razmišljam o tome zašto je neko prodaje kola stara svega dve-tri godine, kada se smatra da kod nas kola treba voziti 5-7 godina, pa ga onda tada prodati po pristojnoj ceni.
    Ili, prodati ga samo posle 2-3 godine i ponovo kupiti nov.
    Četvrto, dobro pregledam auto, posebno unutrašnje gumene navlake na gasu, kočnicama i kvačilu, jer one više govore o tome kako i koliko je auto vožen nego brojač, odnosno kilometraža na instrumentu.
    Peto, sa prodavcem se dogovorim da se u servisu proveri kompresija i izvrši kompletna kompjuterska dijagnostika.
    Tek tada mogu posegnuti za novčanikom ili karticom.
    Možda ovo sve izgleda suvišno i perfekcionistički?
    Da, za one koji imaju para na pretek, a li za sve “normalne” kupce u ovim šargarepa državicama to je KRAJNJA NEOPHODNOST!
    Iz razgovora sa jednim uvoznikom polovnih automobila; na pitanje koju marku auta bi kupio, on je samo zavrteo glavom.
    U tehnici, u principu, najviše važi pravilo: koliko para – toliko i muzike, mada ima i mnogo izuzetaka gde kupac plaća brend, a ne kvalitet.
    Kola se sada proizvode kao konfekcija – dok traje garancija.
    Iskusni prodavac mi je rekao: NEMOJ BIRATI BREND, VEĆ BIRAJ MODEL AUTA.
    I najskuplji brendovi imaju uspele, manje uspele i NEUSPELE MODELE!
    Mehaničara, kakve mi znamo, stručnjake za sve – više jednostavno nema.
    Motor kao pogonski agregat je u principu ostao isti, ali su se veoma mnogo promenili ostali sistemi: elektrika, elektronika, hidraulika, sistem za napajanje gorivom, kočioni sistem, sistem “vešanja” i drugi, tako da je u automehanici kao i u medicini.
    Mehaničar “opšte prakse” vrši uglavnom kompjutersku i opštu dijagnostiku, a zatim ide serviserima za pojedine sisteme – specijalistima, koji uglavnom više menjaju nego što popravljaju neispravne sklopove.
    Ako vam ovi saveti nisu koristili, siguran sam da vam neće štetiti!
    Mudri kažu da su najskuplje sledeće odluke u životu:
    izbor poziva,
    izbor bračnog druga,
    izbor prijatelja,
    izbor mesta življenja,
    izbor automobila,…

  20. Mladen says:

    Zašto mislite da gospođa Rudan treba da troši svoje dragoceno vreme na proveru svega što ste naveli? Da smo uređene države, kakve nismo, svako od nas bi bio Gospodin kupac koji bi bio zaštićen državnim zakonima, koji bi naterali proizvođače i njihove zastupnike da vode računa o nama, ne zato što je to njima milo i drago, nego zato što ih Zakon na to tera.
    Da država ograniči da ukupna cena svih delova od kojih je automobil napravljen ne može da premaši 1.5x vrednost novog automobila, a da se pojedinačna vrednost svakog dela zna u momentu kada se uveze prvi model tog automobila, mislim da se ovakve neugodnosti ne bi dešavale.

    • @MLADEN
      U pravu ste vi Mladene, ali šta bi bilo kad bi bilo.
      Vi u RH još imate neke šanse da dovedete u državu red i zakon, jer ste u EU.
      Mi u ostalim šargarepa državicama nemamo šanse.
      Prodaja automobila je prepolovljena u odnosu na period pre 2008. godine, pa trgovci koriste sistem APP (ako prođe – prođe).
      To vam je to moj virtuelni sabesedniče!
      Sve ostalo su hipotetičke pretpostavke.

  21. NESAVRŠEN says:

    Pozdravljam komentar ZLATKA -jedini ispravan .
    Mali čovek u veku komunikacija i baza podataka ne želi da uči i proklinje svoju crnu sudbu jer eto IKONA ga je izdala … Bog je okrenuo leđa … Učiti ,učiti i samo učiti je put na koji nas je upućivao veliki i osporavani V.I Lenjin – kapitalizam će propasti, a znanje će ostati . A kad odeš kao ovca na pijacu , pa ko ti je kriv što su te mangupi pomuzli i ošišali , to si omogućio/la odlaskom na pijacu …
    Što ćeš pred IKONOM klečati kad je RELIGIJA OPIJUM za NARODNE MASE …
    I na kraju -ljudi hodajte – zdravije je ! Vozite bicikl …
    Gradske uprave naterajte da izgrade efikasan i jeftin sistem javnog prevoza … Birali ste ih – smenjujte ih !
    Čuvajte zdravlje, a ne standard -tada će prestati vaša potreba da sednete u omiljenog bi-bija i zagadite planetu .

  22. Berislav Repić says:

    u karlovačkom servisu npr. promjena sijalice na faru košta 100 kn. rubrika – jednom i nikad više

  23. Leo says:

    Gospođa je napisala bombastičan članak zbog svog stila života.To ne znači d je u pravu.Polovan auto je uvijek rizik.Ali kupnja polovnog zna biti itekako isplativa ako se pogodi održavan auto.Što se tiče Peugeot marke, ona se ne razlikuje ništa od drugih razvikanijih marki auta.Čak Peugeot nudi i više opreme uz nižu cijenu a jednaku kvalitetu pa čak i bolju od drugih.Mislite da se BMW i Mercedes ne kvari? Samo drže višu cijenu kao polovnjaci.Znači sve je to lutrija, a najčešće je u pitanju od koga se kupuje auto.Neki ljudi upravo drže auto kao limenku za vožnju od točke A do B i nebi uložili ništa u njega a neki se ne mogu niti zvati vozačima (stalno noga na kvačilu, na kočnici, šaltanja kao da jeto motika a ne mjenjač….ok ovo je automatika.)Mjenjač košta kod novog auta cca 30% vrijednosti jer je najsloženiji sklop u autu.Jednostavno žena nije imala sreće sa kupovinom.A blatiti cijeli brand je glupo, kao npr. blatiti cijeli narod zbog par budala.Osim toga danas mnogi auti dijele podvozja, mjenjače, motore a to gospođa Rudan vjerojatno nezna.Tako je u stvari popljuvala i Ford,Citoen i Mazdu jer Peugeot naročito sa Fordom dijeli široku paletu motora.

Post a Comment

Your email is never published nor shared. Required fields are marked *

*
*